Project A16 Rotterdam omvat de aanleg van een nieuwe, ongeveer 11 kilometer lange snelwegverbinding aan de noordoostrand van Rotterdam. Deze nieuwe rijksweg verbindt de A13 bij Rotterdam The Hague Airport met de A16/A20 ter hoogte van het Terbregseplein. Het hoofddoel is het verbeteren van de bereikbaarheid van Rotterdam en omgeving en het ontlasten van de bestaande verkeersdruk op de A13 en A20.

De Plannen: Een Lange Geschiedenis

De plannen voor een dergelijke snelwegverbinding op deze locatie kennen een lange geschiedenis. Al in de jaren '50 van de 20e eeuw bestonden er ideeën voor een weg op deze plek. Bij de aanleg van het Terbregseplein in die periode werd hier al op geanticipeerd; er is destijds zelfs al een zandlichaam aangelegd in het gebied, bedoeld voor de toekomstige snelwegaansluiting. Dit zandlichaam heeft zo'n 40 jaar 'klaargelegen' voordat de concrete plannen voor de A16 Rotterdam echt van start gingen.

De daadwerkelijke verkenning voor het project is gestart in 2005. Na diverse studies en planprocedures is in 2016 het Tracébesluit vastgesteld, waarmee het project juridisch groen licht kreeg. De lange aanloop toont de complexiteit van het project en de zorgvuldige planning die nodig was voor de inpassing in het stedelijke en landschappelijke gebied.

Huidige Realisatie en Belangrijke Onderdelen

Sinds de start van de aanleg in 2019 is het project in volle gang. Belangrijke onderdelen van de huidige realisatie zijn:

• Het tracé dat langs de noordoostrand van Rotterdam loopt en aansluitingen krijgt op de A13 en het Terbregseplein (waar A16 en A20 samenkomen).
• De Rottemerentunnel, een 2,2 kilometer lange half verdiepte landtunnel in het Lage Bergse Bos. Deze tunnel, die onder de Rotte en de Grindweg doorgaat, is ontworpen om energieneutraal te functioneren.
• Nieuwe aansluitingen op de N471 en de Ankie Verbeek-Ohrlaan, en aanpassingen van de bestaande aansluitingen op de A13 en het Terbregseplein.

Een sterke focus op duurzaamheid en landschappelijke inpassing kenmerkt dit project. Dit uit zich onder andere in de energieneutrale tunnel, het gebruik van geluiddempend asfalt, de aanleg van geluidschermen en grondwallen, en de herinrichting van aangrenzende gebieden zoals het Terbregseveld, de Vlinderstrik en het Lage Bergse Bos, die met fiets- en wandelpaden worden verbonden.

Rijkswaterstaat is opdrachtgever van het project, dat wordt uitgevoerd door bouwcombinatie De Groene Boog. De planning is gericht op een gefaseerde openstelling van de weg, met de verwachte ingebruikname van de volledige verbinding eind 2025.

Met de realisatie van de A16 Rotterdam wordt een langgekoesterde wens vervuld en wordt een belangrijke stap gezet in het verbeteren van de infrastructuur en leefbaarheid in de regio Rotterdam.